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日本人的辞职频率还是很高的。如果需要重新找工作的话,新单位是要问你在前一个会社辞职的理由,如果辞职超过两次以上的话,这是个很严重的问题。
外国人也是如此,辞职一定是有原因的,无论是个人原因还是社会不景气的原因,是会为今后重新就职多少带来影响。但一定不要超过两次以上哦。
记得安倍早年首次当首相时,因身体原因曾经辞职...
随着年龄增长,其身体日益衰弱...
这次日本疫情死灰复燃,进一步导致其悲观失望,不堪重任...
安倍抱恙突然辞职,前车之鉴,情有可原。
鹰降要全球缩表,因为是老大,脚盆鸡没办法,赶忙割了自己的肉双手奉上,好家伙还连续割了两次,身体严重贫血,兔子看着可怜份上给它输血,毕竟是一衣带水嘛!今年全球又闹疫情,,鹰降国内日子不好弄,加上又和兔子闹掰了,希望脚盆鸡再给点肉,并且警告不要再和兔子来往。脚盆鸡着回犯难了,再割肉实在不行了,兔子不给血那也没法活啊!但老大发话了,面子又得给,咋办?算了,痔疮犯了,血止不住,进医院吧,不干了,想干也不了!
个人认为:日本岸田政府全体的辞职,在很大程度上是岸田文雄施政方式不适內阁的思路倒致。从另一方面而言,很难排除前任首相安陪在背后操控和施压,想从暮后走向前台的可能。种种迹象表明,目前的岸田实际已被安陪暗中架空,其背后的主谋就是美国主子,因为岸田的施政主张可能让美国不支持,不符合美国的利益。从而纵容安陪明里暗里跳出来把持日本內阁组建。
日本空姐的工资待遇还是不错的,即便是航空公司的非正式员工,年薪15万RMB+的人大有人在,正式员工根据年龄平均400~600万日元(24万~36万RMB左右)。工资高的同时,工作看起来十分高大上,但是有一个很严重的事实,那就是空姐的离职率还是很高的。就拿代表日本的航空公司ANA来讲,每年都会招收500人以上的应届毕业生,一年里面招收近千人。为何需要如此大量的招人?原因其实也很简答,那就是“留存率”太低。关于空姐离职率相关的资料,并未找到十分“权威”的,只是听航空公司内部的人讲,日本LCC航空的空姐离职率有时候能够达到90%。
离职理由
离职理由其实各式各样,不过总结起来,大概有下面几个方面。
一,累
这个是最大的理由了,有人觉得空姐只是在飞机上,怎么会累呢?这个就是你的“认识不足”了,先不说在飞机上事务了,就拿飞行时间来讲,很多都不是固定的时间,不问早晚,部分昼夜的时候非常的多,如果是国际线,还要考虑时差的问题,晚上12点上班也是正常不过。在机舱内需要照顾客人的行李。在日本空姐服务时经常是下蹲或者“跪式”服务,对于腰的损失也非常大。经常经历气压的变化,很容易造成“中耳炎”。
二,对于服务的“压力”
特别是日本的航空公司,特别在意的就是“服务”,很多人印象中就是“日本的航空公司,服务好是理所当然”。这种无时无刻都存在的“精神负担”也是很多人离职的理由。
三,构筑和同事的关系较难
以ANA为例,全日本共有超过7000人的空姐,虽然大多数都属于羽田机场的,但是飞行伙伴却不相同,经常会变换搭档的人。虽然通过飞行能够改善同事关系,可是下一个航班就不知道和谁一起了。
四,由于结婚或者怀孕等
在离职的空姐中,有很大一部分是因为这些事情,由于工作性质,长时间是不在家的,这个在日本家庭中当然也是不被允许的。
转职后的工作
有很多空姐转职以后,选择去当了家庭主妇,不过也有一部分是选择了平常的工作。作为空姐培养的交流能力、服务能力还是十分优秀的,在其他领域也是可以发挥,所以很多服务类企业十分愿意雇佣退休或者离职的空姐。离职后选择的职业较多的有企业的前台接待(虽然是前台接待,但是日本的前台要求十分严格)、秘书、讲师(主要是针对如何有礼貌的待人方面)。如果有语言能力的空姐,也会选择跳槽到外资企业,进行翻译等工作。特别是需要待人接物和服务类相关的工作是转职后的首选。
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空姐一般是客机上的女性服务员,一般情况下可谓是“年轻貌美、端庄秀丽”了,真的是才貌双全。但是她们在各种原因辞掉空姐这一工作后,都去了哪里呢?
在我们乘机的时候,看到的都是她们的绚丽的一面,但是很少人会知道她们的付出,她们上机之前都会经过严格的选拔训练,上机后都需要在飞机上待很久,而且是站着在飞机上服务大众,真的是非常的辛苦;其次她们长时间在高空工作,难免会产生职业病,且随着年级的增大容颜不再,很难继续在公司立足,所以结合这些原因她们都会在一定年纪后选择离开飞机,在合适的情况下嫁为人妻,相夫教子。
在日本结了婚的女人还是有一大部分会专职在家的因此也很少有空姐辞职后再去工作。
当然也会有继续追求梦想的空姐在离开飞机后,依然选择在航空公司选择做后勤文职类工作,这类工作会比较轻松,又能坚持自己的飞机梦。
最后,有相关人士也表示过,在日本工作的空姐们失业后,有一部分会在家中相夫教子,有的会继续在航空公司追求梦想,当然也有大部分的空姐会转行,从事一些其它领域的工作。
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